本田皓影16.98万元起，空间大、动力好，比CR-V个性，值得购买吗

本田CR-V一直都是合资紧凑型SUV中的销量常青树，从来到中国市场到现在已经过去了很多年，期间有过好几次换代还有中期改款，始终人气不减，受到了消费者的广泛好评，这和它自身实力不俗有着直接的关系，不过CR-V是东风本田旗下的产品，再看广汽本田，只有羡慕的份，在这个价位区间是个空白区。随着市场竞争愈发激烈，广汽本田终于也有了紧凑型SUV，它就是CR-V的姊妹版车型，叫做皓影。

最近几年，很多车企都在使用双车战略，玩的比较成功的就是大众、丰田还有本田，不过双车战略虽然可以丰富产品阵营，赢得更多的市场份额，但要是尺度拿捏的不精准的话，就会因为产品过于同质化，不被消费者接受，而本田自然深知这一点，所以皓影的定位要比CR-V更年轻、更个性，16.98-25.28万元的售价，也与CR-V保持了持平，顶配还要便宜一点，这么一来，考虑CR-V的消费者，也会把皓影纳入购车目标，因此得到了很高的关注度。

在外观方面，皓影很符合现在年轻人的审美，第一眼看上去有些冠道的感觉，因此被车迷们称为“小冠道”，宽大的镀铬饰条与左右大灯连在了一起，增加了精致感，也拉宽了视觉效果，另外皓影有一点做的很讨人喜欢，就是标配了全LED大灯，LED日间行车灯以及LED前雾灯，还带有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能，提升了一定的档次感还有行车安全性。

从整体轮廓来看，还是能够找到一些CR-V的影子，尤其是车窗到了后门把手位置，有着明显上扬的趋势，这点与CR-V的做法如出一辙，车身非常简洁，根据不同配置装配了各种样式精美的轮毂。

再看皓影的车尾，使用了多条横向折线，给人的感觉层次感很强，另外尾灯造型很特别，同样是全LED光源，点亮后非常的漂亮，也有着一定的辨识度。

对于皓影的内饰，我只想说这真的很CR-V，中控台布局与CR-V是一样的，虽然没有什么新鲜感，但并不让人反感，细节的处理十分用心，人机工程学也很到位，无论是储物槽、杯架还是中央扶手的内部构造，使用起来都很方便，另外车厢内经常碰触的地方使用了软性材质，摸着手感很不错，并且做工方面，皓影是要略好于CR-V的，适量的镀铬点缀，也让车厢内不会过于沉闷。

在配置方面，本田终于不再是买发动机送车，皓影标配了定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景大天窗、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主动降噪、5英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

皓影从次低配开始，就拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示功能，还多出了倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、8喇叭扬声器。到了高配车型还拥有前后排头部气帘、倒车雷达、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、GPS导航以及车联网系统，可以说皓影的整体配置是比较丰富的。

本田一直有着空间魔术师的美誉，像飞度就是小身材大空间的代表，而皓影得益于4634mm的车长，还有2661mm的轴距，拥有着非常充足的乘坐空间，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会觉得拥挤和压抑，这样的表现在同级别中是小有优势的。

在动力方面，皓影和CR-V完全相同，搭载了一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，传动方面匹配的是6挡手动和CVT变速箱，虽然是小排量涡轮增压，但动力表现是好于同级别SUV那些2.0L自然吸气发动机的，加速感受很好，超车动作完成的干净利落，另外前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘，给人的感觉也不错，只是噪音的控制不是本田的强项，但本田汽车是具备一些运动基因的，开着有一定的乐趣，但不像马自达那么纯粹而已。

皓影还提供了由2.0L自然吸气发动机+电机组成的混合动力，与之匹配的是混动专属的E-CVT变速箱，相比起普通燃油版，起步更轻快，并且油耗非常低，工信部给出的综合油耗成绩为4.9L，而车主们反馈平均油耗在5.5L左右，节能环保，混合动力这方面能够与丰田相抗衡。

我们可以把广汽本田皓影看做是换壳版的东风本田CR-V，各方面表现都很均衡，没有什么实在让人接受不了的地方，有着很强的市场竞争力，从目前来看，皓影的销售成绩还可以，不过想要超越CR-V并不容易，因为价格过于坚挺，部分车型还需要等比较长的时间才能提车，平心而论，皓影很不错，值得考虑。

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