注册
  • 天津企讯网欢迎您!

推荐:合资中型SUV,途观L真不是唯吉利豪越有没有汉兰达好不知道,大溜背贼帅气,两款超受欢迎的B

主页 > 天津企讯网 > 企业 > 正文
>

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

[提要]前言:汽车技术的快速发展让车企变得鲜活起来,一批又一批车型的淘汰,一批又一批优秀车型的诞生,因此也是导致了车企之间的竞争越来越激烈,并且敦促着车企需要靠实力来获得市场的认可,并且一辆车现在要获得消费者的青睐,品牌,产品力价格等都是需要到位的,这才是车型能够存活下来的要素,车企也是尽可能的在上面下功夫。 ...

前言:汽车技术的快速发展让车企变得鲜活起来,一批又一批车型的淘汰,一批又一批优秀车型的诞生,因此也是导致了车企之间的竞争越来越激烈,并且敦促着车企需要靠实力来获得市场的认可,并且一辆车现在要获得消费者的青睐,品牌,产品力价格等都是需要到位的,这才是车型能够存活下来的要素,车企也是尽可能的在上面下功夫。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

大众车企作为汽车界的一个优秀的品牌,旗下也是生产出了不少优秀并且经典的车型,像大众辉腾,甲壳虫这类的经典车型,还有像大众迈腾,高尔夫途观这样的实力车型,而且为了进一步在和本田的竞争中获得优势,大众又推出了一个新的子品牌:捷达,定位低于大众,这也是大众首次创立子品牌,足以说明大众的野心和对丰田本田发起了挑战,也是大众对于10万级别SUV市场的再一次尝试。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万!捷达VS7,这是捷达这个品牌自从成立后的第三款车型,定位的是中型SUV,10.68万的起售价,可谓是廉价,也是说明了大众要以价换量了。更多的占据这个10万级别的SUV市场。捷达VS7的整体外观就是家族的设计,犹如扩大版的VS5,当然设计还是以普通为主,符合大部分人的审美,并且新车全系标配自动LED大灯和LED日间行车灯,比本田XR-V,日产逍客可要厚道多了,并且侧面还带有车顶行李架,虽然实用不高但是起到了很好的装饰作用。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

捷达作为大众的低端子品牌,在设计上面自然也不会有太多的看点,VS7的设计普通但是符合现在的审美,偏向于驾驶员设计的中控台,配备的是一块8英寸中控屏,高配的是10英寸,最值得说的是全系车机都支持Carplay/Carlife互联,这点在大众的车型上都是没有做到这样,当然仪表盘还是纯机械的,标配多功能方向盘、四门车窗一键升降,高配车型还有氛围灯,这也是同级合资不具备的,所以大众是想在配置上讨好消费者。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

在车身尺寸方面,捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1633(1644)mm,轴距为2730mm,按尺寸来说这就是一款紧凑型SUV,但是比日产逍客,缤智等车型还是要突出很多,这让日产和本田还是有压力的,后排坐下三个大人是很轻松的,而且后排标配了全景天窗和后排独立空调出风口,保证了足够的舒适性,座椅也是皮质包裹,还支持4/6比例放倒,可以形成一个满足家用的后备箱空间,在实用性上面,大众还是胜出了。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

最后在动力方面,大众还是很舍得的,捷达VS7全系标配1.4TSI发动机,也就是搭载在新速腾,新朗逸,探岳上面的那台发动机,最大功率达到了150马力,峰值扭矩250牛·米,满足国Ⅵ-B排放标准,匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱,也没有提供干式双离合。底盘部分标配的是前麦弗逊独悬和后多连杆式独立悬架,并且燃油性很好,百公里油耗在7L左右,10多万可以买到这样的三大件还是很厚道的。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万

最后,对于捷达VS7的推出,从整体的分析上看,这车主打的就是性价比和空间,标准的配置很多,乞丐版就是足以满足日常的需求,并且价格更低,10多万的价格就可以,还有就是空间,比这个价位的合资像日产逍客,本田XR-V都是要充裕的,当然大众也是聪明的,价格配置空间才是最能打动消费者的,捷达VS7的到来对于同级合资和国产车都是一个不少的挑战。

为了竞争本田,大众开始捧它,配爱信6AT+前后独悬,自动档仅12万



(正文已结束)

免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!

返回首页
Copyright 2002-2019 天津企讯网 版权所有 本网拒绝一切非法行为 欢迎监督举报 如有错误信息 欢迎纠正